2019 GMC Sierra se ilumina ao trazer fibra de carbono para o mundo da caminhonete - Carros - 2019

Anonim

O GMC Sierra sempre dirigiu na sombra do Chevrolet Silverado mecanicamente idêntico. Mas, com os dois caminhões sendo substituídos pelo modelo do ano de 2019, a GMC está fazendo mais do que nunca para distinguir a Sierra de seu irmão que usa gravata borboleta.

O GMC Sierra 2019 possui muitos dos novos recursos introduzidos no Silverado 2019, que estreou em janeiro no Salão do Automóvel de Detroit. Mas o GMC também recebe alguns recursos técnicos notáveis, bem como uma caixa de coleta de fibra de carbono “CarbonPro”. A fibra de carbono é freqüentemente usada em carros de alto desempenho, mas a GMC é a primeira a usar o material leve em uma picape de produção.

2018 NY - 2019 GMC Sierra AT4

A caixa de fibra de carbono é 62 libras mais leve do que uma caixa de aço padrão e será um extra opcional; uma caixa de aço será fornecida como equipamento padrão. Assim como o Silverado 2019, a GMC utilizou vários materiais no corpo da Serra de 2019, incluindo alumínio para portas, capô e porta traseira, e aço para os pára-lamas, teto e caixas de coleta de modelos básicos. No total, a Sierra de 2019 é de até 360 quilos mais leve do que a geração anterior, disse a GMC. Essas economias de peso devem equivaler a uma melhor economia de combustível, embora os números oficiais ainda não estejam disponíveis.

A GMC também criou o que pode ser a porta traseira mais complicada do mundo. O “MultiPro Tailgate” abre com o apertar de um botão, assim como em muitos dos rivais da Sierra. Ele também pode ser reconfigurado em um degrau ou em um local para descansar seu laptop (ou sua cerveja) e inclui um calço dobrável para manter itens mais longos no lugar enquanto a porta traseira está abaixada.

Como muitas outras montadoras, a GMC está tentando levar um nível mais alto de tecnologia para os caminhões. A Sierra recebe um “Trailering App” que inclui uma lista de verificação pré-partida, lembretes de manutenção, teste de luz de reboque, pressão dos pneus e monitores de temperatura e um recurso para diagnosticar problemas elétricos do trailer. Outras características notáveis ​​incluem um sistema de câmera de visão de surround, o espelho de câmera traseira previamente visto em certos modelos de Cadillac e Chevrolet, e uma exibição de head-up. GMC afirma que os dois últimos recursos nunca foram oferecidos em um caminhão antes.

A Sierra em si tem um design exterior um pouco mais conservador do que o Silverado, o que pode ser uma coisa boa para os compradores adiados pelos looks mais incomuns do Chevy. Como em todos os seus outros modelos, a GMC tentará separar a Sierra de seu irmão Chevy com materiais internos de maior qualidade e uma versão Denali chamativa, que também virá com suspensão adaptativa e um sistema de infotainment touchscreen de 8, 0 polegadas com navegação.

A linha de motores é idêntica à do Silverado, o que significa que os compradores podem escolher entre V8s a gasolina de 5.3 litros e 6.2 litros, e um novo turbodiesel Duramax de 3.0 litros em linha. O V8 de 6, 2 litros e o diesel recebem uma nova transmissão automática de 10 velocidades. Antes do Salão do Automóvel de Nova York de 2018, a GMC também revelou um modelo AT4 focado em off-road que adiciona suspensão de 2.0 polegadas, choques monotônicos Rancho e acabamento externo que é um pouco menos escalonado do que outras variantes da Sierra. É o começo de uma nova sub-marca GMC.

"Cada GMC terá uma versão AT4 dentro de dois anos", disse Duncan Aldred, vice-presidente da Global GMC, à Digital Trends no lançamento da 2014 Sierra AT4 em Nova York.

O 2019 GMC Sierra chega às lojas neste outono. Detalhes adicionais e preços serão divulgados mais perto do lançamento.

Atualizado: detalhes adicionados na variante AT4