Como montar o motor - Popular - 2019

Anonim

Deve ser lembrado que nem todos os entusiastas de carros poderão montar um motor por conta própria - sem a devida experiência, será muito difícil fazer isso corretamente. Normalmente, apenas um mecânico experiente, que está familiarizado com as tecnologias modernas para reparar peças de motores individuais, é capaz de montar um motor com competência.

As maiores dificuldades no processo de montagem do motor surgem quando se monta a cabeça do cilindro. Portanto, na maioria dos casos, para confiar na reparação e montagem da cabeça do cilindro é necessário para os funcionários do centro de serviços, uma vez que a probabilidade de cometer um erro é muito alta. Mas se por algum motivo você for forçado a assumir a montagem do motor, lembre-se de que o reparo e a montagem de quaisquer componentes do motor (incluindo o cabeçote do cilindro acima mencionado) devem começar com todas as verificações e medições necessárias.

Neste caso, a maior atenção deve ser dada aos assentos das válvulas. O fato é que a sede da válvula é o elemento mais crítico da cabeça do bloco. Portanto, ao montar um motor, certifique-se de verificar a confiabilidade e a estanqueidade do acoplamento válvula-assento - então, quando o motor estiver funcionando, o vazamento de gás da câmara de combustão será mínimo e a compressão será a mais alta possível. A violação da integridade neste pareamento geralmente leva ao aparecimento de defeitos perigosos, que, por sua vez, levam, mais cedo ou mais tarde, à inevitável destruição de peças de motor.

Também é importante, durante a montagem do motor, usar apenas ferramentas da mais alta qualidade e confiáveis ​​- erros e imprecisões levarão inevitavelmente a interrupções no motor, respectivamente, a um mau funcionamento do carro. E não se esqueça de verificar as molas da válvula antes da montagem, ou melhor, o seu comprimento no estado livre, bem como a força de compressão em uma certa quantidade - esses valores devem corresponder aos indicados pelo fabricante do motor.

As hastes das válvulas devem ser lubrificadas antes de serem instaladas na cabeça, e a instalação de tampas de baixa remoção, em qualquer caso, não exerce um forte impacto mecânico sobre elas (em alguns motores elas não têm uma parada e são facilmente danificadas). Para construir um motor com alta qualidade, siga todos os passos com cuidado, não inicie o trabalho com pressa e não esqueça de lubrificar todos os parafusos e fixações com óleo durante o processo de montagem.