Como mudar a correia dentada - Popular - 2019

Anonim

A correia dentada ou simplesmente a correia dentada é uma correia fechada feita de borracha com entalhes internos e usada para sincronizar a operação do eixo do motor, virabrequim e distribuição.


Os especialistas dizem que alterar uma correia dentada por conta própria é uma tarefa bastante prática, mas não tem nenhuma facilidade específica, além de complexidade. No entanto, requer diligência, atenção e consistência sem pressa.
Para instalar a correia dentada, é necessário, em primeiro lugar, realizar uma série de manipulações necessárias.
Para começar, é recomendado que, para remover a polia de acionamento do gerador, remova a roda e a carcaça.
Então você deve cuidar da fixação do eixo para evitar o acionamento do virabrequim no momento em que ocorre a instalação da correia. Para fazer isso, coloque uma marca e, em seguida, ligue a quinta marcha. Depois disso, é necessário pressionar o freio e fixar o pedal nesta posição.
A fim de alterar a correia dentada sem quaisquer dificuldades, mas de forma rápida e eficiente, você deve usar o conselho de artesãos experientes, que o aconselham a realizar as seguintes manipulações:
Coloque a correia na polia do virabrequim.
Esticar os dois ramos da cinta exigirá não apenas habilidade, mas também destreza: precisão e uniformidade de tensão são necessárias aqui. Você precisa começar com o braço direito, que você precisa para começar o rolo de suporte e, em seguida, colocá-lo na polia de entrada e, em seguida, na polia do eixo de comando de escape.
Em seguida, o ramo direito deve passar por trás do rolete de tensionamento, o que permite que os dois braços se “encontrem” na polia da bomba.
O laço da correia deve estar suficientemente cuidadosamente preso à polia da bomba.
Depois disso, vale a pena esticar levemente o cinto de qualquer maneira conveniente.
É estritamente necessário seguir a localização das marcas e o alinhamento da borda da correia com a borda externa das polias.
O virabrequim, para verificar as marcas, é necessário para girar duas voltas completas. Este procedimento deve ser executado manualmente.
Em caso de coincidência de marcas, é necessário realizar a tensão final da correia dentada.
Na etapa seguinte, é necessário verificar a tensão da correia e ligar o motor, dando pouco tempo para o trabalho, a fim de verificar não apenas a qualidade de sua tensão, mas também de ouvir seu trabalho enquanto a máquina está girando.