Como verificar o óleo - Popular - 2019

Anonim

Em quase todos os carros, o nível de óleo na caixa de mudanças é verificado com o motor funcionando e na posição da alavanca seletora na posição “P”. Com a ajuda, a sonda determina o nível de óleo na caixa, tem várias seções. Dois superiores, às vezes um, que corresponde ao nível normal de óleo na transmissão automática, aquecido a uma temperatura de 90 graus, geralmente é marcado como "Quente".


Trocamos o óleo na seguinte sequência: primeiro você precisa aquecer a caixa de câmbio, dirigir 10 a 20 quilômetros, aquecer, dirigir o carro até o local de troca de óleo, pará-lo em uma parte nivelada, retirar a vareta para verificar o óleo na caixa automática, limpá-lo e novamente Abaixe-o no tubo de sopa até ele parar e, em seguida, retire-o novamente. Acontece que na vareta existem marcas mais baixas que permitem verificar o nível de óleo com uma caixa fria, mas elas são destinadas apenas para uma verificação aproximada, o nível final, você ainda deve verificar quando o óleo está quente.
Muitas vezes na vareta indica a posição do RVD, na qual é necessário verificar o nível de óleo e o tipo de óleo usado nesta caixa. Os carros da Acura e da Honda se deparam com tal nuance: eles devem verificar o óleo com uma caixa aquecida, mas com o motor desligado.
Um nível muito baixo de óleo na caixa é perigoso porque a bomba retém o ar com óleo, resultando em uma mistura ar-óleo, que é comprimida e tem baixas taxas de capacidade de calor e condutividade térmica. O petróleo perde a propriedade mais importante e se torna compressível. As conseqüências dessas mudanças estruturais serão: queda de pressão no sistema, superaquecimento da transmissão automática, lubrificação deficiente das partes móveis. Dirigindo um carro com este óleo na transmissão automática, muito rapidamente conduz à saída da sua operação. O óleo pode se espumar devido à rotação de partes da transmissão automática, se o nível for excedido, enquanto as partes rotativas da transmissão automática começarem a mergulhar no óleo, formando espuma. Sua formação de espuma não ocorre imediatamente após o motor ser ligado, como no caso de um nível baixo, mas em um ciclo de movimento, especialmente em altas velocidades do motor.
Tanto no primeiro como no segundo caso de um nível incorreto de óleo, o óleo expandido aumenta de volume e é descarregado através do respiro na caixa automática. Olhe debaixo do seu carro, se este for o caso, muitas vezes você verá que a caixa está toda em óleo.

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