Como verificar a bobina de ignição - Reparo e serviço - 2019

Anonim

Na vida de um motorista, às vezes há situações em que algumas unidades de um carro falham. Às vezes, isso pode acontecer no momento mais inadequado, por exemplo, na estrada ou em outra cidade onde o proprietário do posto de gasolina ou das lojas de autopeças é desconhecido. Mas você não deve entrar em pânico em tal situação, especialmente porque você pode tentar resolver muitos problemas por conta própria.


Imagine uma situação quando o carro parou para começar. O motor de partida gira o virabrequim do motor, a gasolina é e é alimentada no carburador, mas não há flash de combustível nos cilindros. A auditoria mostrou que não há faísca em todas as velas. O temporizador e os fios de alta tensão estão em ordem. Mesmo que o gerador não funcionasse (por exemplo, a correia de transmissão está rasgada), o motor também partiria da bateria. Então o problema está na bobina de ignição. Seu principal objetivo é a conversão de baixa tensão, que vem de uma bateria ou de um gerador, em uma corrente de alta tensão.
Para verificar a bobina de ignição, você precisa remover a tampa do distribuidor, girar o virabrequim do motor para que os contatos do disjuntor fiquem no estado fechado. Depois disso, você precisa ligar a ignição, trazer o fio de alta tensão que vai da bobina de ignição para o terra do motor, mantendo um espaço de 5-6 mm, e periodicamente quebrar o circuito elétrico, abrindo os contatos do disjuntor com as mãos. Uma boa bobina de ignição para cada abertura de contato produzirá uma forte faísca azul. Se estiver com defeito, então não haverá centelha, ou será fraca. A bobina de ignição é um transformador elevador e consiste de enrolamentos primários e secundários. No momento da abertura do contato ocorre a indução, e um pulso de alta voltagem com uma voltagem de 20 mil volts é aplicado às velas de ignição, que é capaz de perfurar o espaço de ar entre os eletrodos da vela.
Se houver um amperímetro no painel do carro, quando a bobina defeituosa for desconectada, sua seta irá parar na zona zero. Uma bobina de ignição defeituosa não é reparável. Deve ser substituído. É montado no compartimento do motor usando uma placa de pressão. Isso é fácil de fazer, a principal coisa ao instalar uma nova bobina é observar a polaridade.
Você também pode verificar a bobina de ignição e na estação de serviço. Essa bobina de teste é realizada em um suporte especial, que simula a freqüência máxima de rotação do rolo distribuidor. Em todos os modos, a bobina deve fornecer faíscas ininterruptas.