Em Sebring, a Nissan prova que vencer uma corrida leva mais que velocidade - Carros - 2019

Anonim

A velocidade é ótima, mas é preciso mais do que velocidade para vencer uma lendária corrida de resistência como as 12 Horas de Sebring, que tem sido um marco no calendário de corridas dos Estados Unidos desde 1950. Uma combinação de durabilidade e eficiência de combustível pilotos para o degrau mais alto do pódio este ano.

Quando se trata do automobilismo norte-americano, a corrida anual que acontece uma vez em 24 horas em Sebring, na Flórida, é rivalizada apenas por equipes como Indianapolis 500 e Rolex 24 em Daytona, em status icônico. Este ano, os pilotos Pipo Derani, Nicoals Lapierre e Johannes van Overbeek conquistaram o seu número 22, o Extreme Speed ​​Motorsports Nissan Onroak DPi, patrocinado pela Tequila. Não foi apenas a velocidade que os levou até lá.

Com o fim da corrida, o foco estava na eficiência de combustível, disse Derani ao Racer. Ele fez o que acabou por ser o passe vencedor com uma hora e 35 minutos para ir, mas ele ainda tinha que pegar o carro para a linha de chegada. Derani teve que manter velocidade suficiente para ficar à frente dos rivais, enquanto conservava combustível suficiente para chegar ao final. Como um avarento avarento tentando tirar a última gota de um tanque de gasolina, ele recebeu um aviso de combustível baixo na última volta.

As coisas poderiam ter sido muito diferentes. O outro Extreme Speed ​​Motorsports Nissan, carro nº 2, foi eliminado antes de completar uma única volta. Uma colisão com o número 90 do Cadillac causou tanto dano interno que o carro foi retirado da corrida. Que Cadillac começou a corrida na pole position, mas estava envolvido em outro acidente com duas horas pela frente. Em uma corrida tão longa, tudo pode acontecer.

Em Sebring, os pilotos passam tanto tempo lutando na pista como os outros. O local da Flórida, com 3.74 milhas, inclui pistas adaptadas do antigo Hendricks Army Airfield, onde as tripulações B-17 da Força Aérea do Exército dos EUA treinaram durante a Segunda Guerra Mundial. Assim, enquanto a maioria das pistas são totalmente lisas, Sebring tem trechos de concreto que punem carros. Este ano, a Nissan vencedora completou 344 voltas - totalizando 1, 286, 56 milhas.

Embora a Cadillac tenha dominado o Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, do qual a Sebring faz parte, a principal rival da Nissan acabou por ser a Mazda. Graças aos minúsculos motores de 2.0 litros da RT24-Ps, a Mazda reduziu o jogo de eficiência de combustível. Mas seu carro número 55 foi retirado de disputa quando seu motor hesitou em reiniciar após um pit stop, enquanto problemas com freios baixaram o número 77 para baixo na ordem.

A Nissan, a Cadillac e a Mazda competiram pela vitória geral em carros de corrida “protótipos”, mas Sebring também inclui duas classes para carros baseados em modelos de produção. No GTLM, o número 911 da Porsche 911 RSR derrotou a BMW, a Chevrolet, a Ford e a Ferrari por uma vitória na sua classe. O número 48 do Lamborghini Huracán GT3 levou a vitória na classe GTD de nível mais baixo.