Ônibus sem motorista farão o transporte de Gatwick, de Londres, para o primeiro do mundo em aeroportos - Carros - 2019

Anonim

Os membros da equipe do aeroporto de Londres Gatwick farão história da aviação e dos automóveis neste verão, quando viajarem de ônibus sem motorista. O teste inicial do veículo autônomo de seis meses do gateway entrará nos livros de recordes como o primeiro teste em aeroportos do mundo.

Em 2017, o Gatwick atendeu 45, 6 milhões de passageiros e 56 companhias aéreas. Um quarto da população do Reino Unido vive a menos de uma hora de Gatwick, de onde se pode fazer conexões para 800 estações ferroviárias, 129 por trem direto.

Então, Gatwick é um lugar extremamente ocupado com passageiros, funcionários, carros, trens e aviões entrando e saindo 24/7. Que melhor lugar para soltar os ônibus sem motorista?

O objetivo final do programa de ônibus sem condutor é a implantação generalizada de veículos autônomos diretamente em aeródromos, também conhecidos como “ar”. Se o programa for bem sucedido, o resultado final será menos veículos em campo, além de reduções acentuadas nas emissões e custos.

Gatwick tem atualmente 300 veículos de airside. Na maioria das vezes, 90% do tempo, na verdade, esses veículos permanecem estacionados, enquanto a equipe ajuda os passageiros e os aviões. O teste de seis meses a partir deste verão empregará ônibus sem motor elétrico para mover os funcionários.

Inicialmente, os ônibus autônomos moverão os funcionários nas estradas que ligam os terminais Norte e Sul de Gatwick. O ensaio não envolverá o transporte de passageiros e não haverá movimentação ou contato com aeronaves.

Os ônibus serão gerenciados por um software de controle autônomo da Oxbotica. A empresa de software também está envolvida no desenvolvimento de veículos autônomos para viajar entre Oxford e Londres e em testes em outras estradas do Reino Unido.

Se o teste no vasto e movimentado complexo rodoviário de aviação de Gatwick for bem sucedido, os dados serão úteis a partir de uma série de perspectivas. Outras implementações autônomas são um resultado certo se a avaliação for bem-sucedida. O governo britânico e as companhias de seguro também estão ansiosas para aprender mais sobre como os veículos autônomos podem trabalhar em ambientes com tantas variáveis ​​quanto as que estão presentes em Gatwick.

No aeroporto, escritórios estão procurando aplicações específicas. "Se este teste for bem-sucedido, no futuro poderemos ter um serviço semelhante ao Uber, operando em todo o campo de aviação, que os funcionários podem chamar como e quando precisarem viajar", disse Cathal Corcoran, diretor de informações da Gatwick.

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) também está antecipando o julgamento de Gatwick. A organização comercial identificou mais de 40 usos potenciais para veículos autônomos nos aeroportos, incluindo rebocadores de rebocadores de aeronaves, pontes de carga de passageiros e veículos de bagagem.

As listas históricas de maior, melhor e mais rápido de Gatwick, a propósito, começaram com a inauguração do aeródromo em 1930 como o Surrey Aero Club.