O elegante candeeiro da Nissan coloca as antigas baterias EV de volta ao trabalho - Carros - 2019

Anonim

Os fabricantes de automóveis estão cada vez mais procurando maneiras de utilizar as chamadas baterias de "segunda vida", que são removidas dos veículos elétricos (VE) quando sua capacidade de armazenamento cai abaixo de um determinado nível.

Apesar de se degradarem a ponto de não serem mais adequados para uso automotivo, as baterias de íons de lítio frequentemente ainda têm capacidade utilizável, permitindo que as empresas explorem diversos usos para prolongar sua vida útil.

A Nissan, juntamente com sua afiliada 4R Energy Corporation, revelou nesta semana a “Reborn Light”, uma lâmpada de rua movida a energia solar que usa baterias EV antigas de seu carro elétrico Leaf para armazenar o excesso de energia.

A luz de 4, 2 metros de altura, que ostenta um design bastante marcante quando comparada a lâmpadas de rua comuns, mantém a bateria na base, enquanto o painel solar fica no topo, logo acima da luz do LED.

O sistema está fora da rede, portanto, se um desastre como um terremoto derrubar a fonte de alimentação central de uma área povoada, as luzes da Nissan continuarão brilhando intensamente, ajudando as comunidades a continuarem navegando pelas ruas durante as noites escuras.

Como parte de um teste, a montadora japonesa está planejando instalar o Reborn Light em Namie, uma cidade devastada pelo desastre de Tohoku em 2011, que incluiu o colapso na usina nuclear próxima de Fukushima Daiichi.

Se o teste for bem sucedido, a Nissan acredita que sua tecnologia tem um enorme potencial, com a iluminação sendo apenas o primeiro passo em uma série de possíveis aplicações para suas baterias EV antigas.

"Ainda hoje, 17% da população mundial vive sem eletricidade", diz a empresa em seu site. “Bateria e iluminação de EV reutilizadas têm o potencial de mudar a vida das pessoas no Japão e no mundo.”

E acrescenta: “Mesmo quando as baterias não servem mais para alimentar carros, elas podem renascer para continuar servindo aos humanos”.

A Nissan não é, de forma alguma, a única montadora a explorar os usos de baterias antigas de EV. A BMW, por exemplo, usou 2.600 módulos de baterias EV usados ​​em 100 carros para construir um sistema de armazenamento de 2.8mWh em uma estação de carregamento em Hamburgo, na Alemanha, que pode ser usada como fonte de energia para períodos de pico de demanda. E a Renault também os colocou em sua chamada “ilha inteligente” em Portugal.