As nevascas autónomas estão a limpar as pistas do aeroporto - Carros - 2019

Anonim

Após o incidente terrível e fatal de domingo em Tempe, Arizona, no domingo, 18 de março, a indústria de veículos autônomos está sob mais escrutínio do que nunca.

Enquanto pelo menos duas empresas - Uber e Toyota - suspenderam suas operações em vias públicas, todas as empresas interessadas na tecnologia continuarão com os testes privados, à medida que buscam melhorar a segurança e a eficiência de suas respectivas tecnologias autônomas.

Longe dos carros, várias empresas também estão trabalhando em outros tipos de veículos que podem operar sem qualquer intervenção humana.

Tome a tecnologia Yeti Snow. A empresa vem desenvolvendo um limpa-neves autônomo e recentemente o testou pela primeira vez em um aeroporto na Noruega.

Nós todos sabemos que a forte nevasca pode causar caos nos aeroportos, fechá-los por horas e até dias se as condições ficarem muito ruins. Prevendo a folga da neve é ​​um assunto complicado e manter o pessoal relevante nas proximidades o tempo todo durante o inverno pode custar caro para os operadores do aeroporto.

O Yeti espera que seu snowplow autônomo seja a resposta. A máquina tem 20 metros de comprimento e 5, 5 metros de largura e precisa de apenas uma hora para limpar uma área de cerca de 350 mil metros quadrados. Foi testado recentemente no aeroporto de Fagernes, em Leirin, a cerca de 140 quilômetros a noroeste da capital norueguesa, Oslo.

Similar ao parapeito de neve da Daimler que vimos testado em um aeródromo sem neve no ano passado, as máquinas autônomas do Yeti limpam a neve em formação, trabalhando juntas para uma eficiência ideal.

Como a tecnologia está sendo usada off-road e em um ambiente estritamente controlado, o veículo acionado por computador não precisa depender tanto de câmeras e sensores para movimentos seguros. As rotas que cada uma delas executa podem ser programadas com precisão, já que serão previsíveis, sempre envolvendo o mesmo caminho para e de suas instalações de armazenamento. Um pelotão das máquinas de movimento lento também pode ser monitorado diretamente por um supervisor humano como uma medida extra de segurança, se necessário.

Hans Peter Havdal, da Semcon, empresa de tecnologia sueca que apóia o projeto, certamente está animado com o potencial do sistema. "Um aeroporto é como uma sociedade em miniatura", diz ele no site da empresa. “Se conseguirmos que veículos autônomos operem lá, podemos aplicar a tecnologia a qualquer campo.”

Se os testes do Yeti fossem considerados um sucesso, os snowplows sem condutor poderiam ser instalados em quase 50 aeroportos em toda a Noruega, com a possibilidade de uma expansão adicional além disso.